精细化到每一个广告位所带来的转化量、中国最订单销量等等。
收到处罚决定书后，车企温德乙说，由于自己身背6.26亿元债务，公司退市后，将不得不走破产程序。巨头们都着急，中国最先贴上乖巧而忠诚的标签，并准备在中国上市，才有机会获得这些金融“准生证”。
摘要：车企一边是互联网金融的大洗牌，一些公司默默关闭了平台，退出时代的舞台;而另一边，众多企业透露了上市敲钟的意图。“越早上市，中国最估值约占便宜，”夏翌指出，“在二级市场，投资人分配在某一个领域内的资金是有限的。最直接的例子，车企就是曾“并驾齐驱”的优酷和土豆。
另外，中国最没有牌照的公司，基本也无法在国内上市。“金融本身就是一个发展快速的行业，车企”夏翌称，上市仓促与否，并不能简单粗暴以时间长短判断。
“上市之后，中国最面对二级市场，又是一场审核、监督，”夏翌称。
但双方操作被指有“刻意规避借壳红线”的嫌疑，车企多次被上交所问询，加之互金监管加剧，重组计划最终终止。在蛮荒无序，中国最监管落地，行业洗牌之后，互联网金融走向了最终的尘埃落定。
03“照妖镜”一段时间内，车企互联网金融企业，是VC资本的宠儿，但风口之下，也存在企业估值虚高、泡沫严重的怀疑。事情败露后，中国最证监会对欣泰电气送达《行政处罚决定书》和《市场禁入决定书》，中国最对欣泰电气启动强制退市程序，对欣泰电气实际控制人、董事长温德乙等采取终身证券市场禁入措施。
但上市是龙门，车企让能者一跃成神;也是照妖镜，车企让妖魔鬼怪原形毕露……01“集体”上市?“我们有可能在香港上市，”近日，在彭博社的电视访谈中，陆金所联席董事长兼CEO计葵生公开表态。在这个资本角逐的金钱场，中国最有太多声名鹊起，中国最一夜成名，也有太多落入尘埃，化身为泥……2016年初，拉卡拉试图借道A股上市公司西藏旅游，曲线完成上市。